涂裝，是為了使材料表面強化、改性，使材料表面具有耐磨、耐蝕、耐高溫氧化、電絕緣、隔熱、防輻射、減磨、密封等性能的重要加工方式。在傳統涂裝應用中，企業會根據不同材料采用不同的涂裝工藝。但隨著新材料和新應用的不斷問世，傳統涂裝暴露出性能低、靈活性不夠的劣勢。近年來，一種名為等離子噴涂的涂裝工藝，以其適用性強、精度高、性能穩定，應用領域廣等優勢，越來越受到高端涂裝應用市場的青睞。
什么是等離子噴涂工藝
等離子噴涂技術是一種較新的熱噴涂技術，它的原理是將涂層材料加熱到一定的程度（熔化或半融化狀態），吹成微小粒子，用高速氣流噴涂在基材表面，形成各種涂層。具有零件尺寸不受限制、基材寬、加工邊緣小等優點。
等離子噴涂的優勢
根據電離方式的不同，等離子噴涂主要分為氣穩等離子噴涂、水穩等離子噴涂、真空等離子噴涂、超音速等離子噴涂等類型。
等離子噴涂具有以下特性：
①超高溫特性，便于進行高熔點材料的噴涂。
②噴射粒子的速度高，涂層致密，粘結強度高。
③使用惰性氣體作為工作氣體，噴涂材料不易氧化。
雖然等離子火焰溫度較高，但能量非常集中。薄壁零件的溫度一般不超過200℃，對零件的修形精度非常有利。等離子噴涂時，熔態粒子的速度可達180～480m/s甚至更高，遠高于氧乙炔火焰粉末噴涂時的45～120m/s。因此等離子噴涂工藝更穩定。
噴涂過程中可以通過改變氣體來大降低涂層中的氧含量或氮含量。因此等離子噴涂可靈活應用于多種材料表面，并獲得不同性能的最終涂層（如耐磨涂層、隔熱涂層、高溫抗氧化涂層、絕緣涂層等）。就涂層的通用性而言，氧乙炔火焰噴涂、電弧噴涂等噴涂、高頻感應噴涂和爆炸噴涂都不如等離子噴涂。
等離子噴涂的經典應用
軸承
在機械行業中，由于實際使用工況較為復雜，機械設備中的軸承常常發生磨損和腐蝕現象，嚴重影響使用壽命。采用等離子噴涂技術，可在軸承表面制備耐腐蝕涂層，既不影響軸承的強度，還可以對軸承起到較好的保護作用。適用于電機、發電機，特別是變頻電機的應用。
發動機
作為汽車的核心部件，發動機在運行中氣缸壁與活塞不斷摩擦，且高溫環境更使發動機磨損加劇。等離子噴涂工藝能有效的減少磨損，延長發動機壽命。通過將融化后的耐磨材料粉末高速噴射到基材上，從而形成致密、粘結強度高的等離子涂層。由于是在惰性氣體的工作環境中進行操作，故而極高的溫度下，涂層材料也不會被氧化。
國防、航空航天
以超音速飛機為例。超音速飛機的飛行速度約為5馬赫。這意味著飛機表面會產生高達2000-3000℃的高溫，且同時機身的表面部件會受到高壓及摩擦產生的結構損害。利用超音速噴涂技術及新型耐高溫復合材料，可有效保護涂層材料免受高溫、氧化的困擾。
總的來說，憑借超高溫加工、粘結強度高、不易氧化的特點，等離子涂裝具有涂裝沉積率高、生產效率高、能耗低、綜合噴涂成本較低、涂層質量好（表現為涂層致密、結合強度高、耐磨損性能及耐沖蝕性能優越）等優勢，適用于高磨損、高溫高壓工作環境的零件表面加工，未來將成為更多高端涂裝應用的首選工藝。
